Motocross

Em 1926, a Crotona, Clube de Motociclismo de Nova York, realizou uma corrida idêntica aquela que foi realizada em 1920, mas com o nome de Troféu de Turismo. Embora os pilotos não se tivessem apercebido que aquela modalidade estava a ter muito êxito entre os motociclistas de Inglaterra. Porém, após alguns anos as corridas de Cross-Country tornaram-se muito conhecidas nos Estados Unidos e no Canadá.

Entre 1924 e 1934, realizou-se uma corrida entre Inglaterra e França que passou pelo Canal da Mancha. Os Franceses apareceram com o nome de “motocross”, e de “motocicleta ” e “cross-country”, e desenvolveu um percurso novo, mas mais curto e com obstáculos artificiais, como por exemplo, os saltos.

Um dos primeiros grandes eventos desportivos na Europa após a Segunda Guerra Mundial teve a participação de uma Equipa Internacional que competia Motocross, e que foi organizada pelos Países Baixos no ano de 1947. Apenas dois outros países, a Bélgica e a Grã-Bretanha participaram nesse evento.

A prova consistiu em duas mangas de oito voltas, ao longo de uma pista de 2km, a pontuação da equipa teve como base o tempo dos três pilotos mais rápidos. Nessa corrida a equipa Britânica venceu apenas por nove segundos sobre a Bélgica. Depois deste evento a modalidade ganhou mais adeptos e levou a que em 1949 se realizasse o primeiro Motocross das Nações, pela Federação Internacional de Motociclismo (FIM).

Mais tarde, em 1952, a FIM inaugurou um Campeonato Europeu individual com motas de 500cc. Já em 1957 tornou-se numa prova que fazia parte do Campeonato Mundial, mas apenas em 1962 entraram em prova as classes de 250cc.

Mas, voltando um pouco mais atrás, a primeira corrida que usou o nome que hoje, todos conhecemos, Motocross, apenas se realizou no ano de 1959 em Grafton, Vermont, nos Estados Unidos da América. O primeiro promotor foi um representante Alemão, da marca Maico, uma das melhores marcas de motas do Mundo na altura.

Caracteristicas:

Por causa da natureza física do motocross, os pilotos se esforçam fisicamente para absorver choques com seus joelhos, braços, pescoço e tronco. O assento longo e liso (sem degrau) é projetado permitir que os pilotos desloquem seu peso rapidamente para fornecer mais tração na posição escolhida, o que o torna desconfortável fora de seu uso proposital. Muitos pilotos modificam suas máquinas para melhor desempenho e para ter o comportamento da moto de acordo com suas próprias preferências ou apenas para a apreciação.

ENGLISH:

In 1926, the Croton, New York Motorcycle Club, held a similar race one which was carried out in 1920, but with the Tourist Trophy name. Although the pilots were not aware that this mode was having great success among motorcyclists of England. But after a few years the cross-country races have become well-known in the United States and Canada.

Between 1924 and 1934, there was a race between Britain and France that passed through the English Channel. The French appeared under the name "motocross" and "motorcycle" and "cross-country", and developed a new route, but shorter and man-made obstacles, such as heels.

One of the first major sporting event in Europe after the Second World War was attended by an international team that competed Motocross, which was organized by the Netherlands in 1947. Only two other countries, Belgium and Britain participated in this event.

The competition consisted of two legs of eight laps, along a track of 2km, the team score was based on the times of the three fastest drivers. In this race the British team only won by nine seconds over Belgium. After this event the sport has gained more fans and led to in 1949 was realized the first Motocross of Nations, the International Motorcycling Federation (FIM).

Later, in 1952, the FIM has opened a European Championship individual bikes with 500cc. Already in 1957 it became a race that was part of the World Championship, but only in 1962 entered the race classes 250cc.

But back a little further back, the first race that used the name that today we all know, Motocross, only took place in 1959 in Grafton, Vermont, in the United States. The first promoter was a German representative, the Maico brand, one of the world's best motorcycle brands at the time.

Characteristics:

Because of the physical nature of motocross, riders physically struggle to absorb shocks to your knees, arms, neck and trunk. The long and flat seat (no step) is designed to allow pilots move your weight quickly to provide more traction into position, which makes it uncomfortable outside their purposeful use. Many riders modify their machines for better performance and to have the bike's behavior according to their own preferences or just for enjoyment.